STAYER -FR : Le blog 100 % demi-fond et derny

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DERRIERE LES MOTOS : ACTUALITES

Les épreuves de demi-fond de l'année


DEVENEZ ACTEUR DU RENOUVEAU DU DEMI-FOND : LE MODE D'EMPLOI

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 Pour les derny aussi ...

 

 

 

 LE POINT SUR L'OPERATION "SAUVER LA BATTERIE" ... ET SUR LE RESTE

 

 

 

En 2016, nous  avions pu procéder, grâce à l’aide d’un certain nombre de supporters du demi-fond, au remplacement des selles,  puis des guidons des douze motos d’entraînement.

 

 Au début de l’année 2017, nous vous avions annoncé le lancement de l’opération « Sauver la batterie » (cf. ci-dessous), dans la mesure où nous avions constaté lors du dernier championnat d’Europe que certaines des batteries des motos d’entraînement donnaient d’inquiétants signes de fatigue.

 

Nous avions alors battu le rappel des bonnes volontés,  et trop peu d’entre vous avaient su alors y répondre favorablement. Nous les en remercions très chaleureusement, ces amis du demi-fond, qui ont déjà été informés - et le seront encore - des offres spéciales de STAYER FR qui leur sont ou leur seront réservées.

 

 Nous vous avions informés  que le coût supposé du remplacement de ces batteries pouvait être estimé à environ 1600€. La somme que l’Association France Demi-Fond avait alors budgétée était de 1610 €. Nous avons mené à bien cette opération de remplacement, pour un montant final de 815,41€, ceci  grâce à la société LIFE BATTERIES à Pithiviers (Loiret), qui nous a accordé une facturation sur la base de prix direct usine.

 

 

FDF BATTERIE 20170629_094653 (2).jpg

Batterie et chargeurs réunis   (à vot' bon cœur pour la blague svp ...)

 

 

Par ailleurs, nous finalisons l'action de remplacement du système de freinage sur les motos, démarche entamée dès l'automne 2016.

 

 

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Enfin, la maison Motul a pérennisé son soutien au demi-fond, avec une nouvelle dotation en produits, ce dont nous la remercions infiniment. Au moyen de cette dotation, nous pouvons assurer une partie de l'entretien des motos d'entrainement et celui ... des costumes des entraîneurs ! 

A ce sujet,  nous finalisons, sur les fonds propres de l’Association France Demi-Fond, la réparation des costumes des entraîneurs, certains étant fort abimés, comme vous pouvez l’imaginer, la plupart ayant été mis en service en … 1982 !

 

 

 

 

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 La dotation Motul : pour les costumes aussi !

 

 

FRANCE DEMI-FOND souhaite également la bienvenue  à un nouveau partenaire pour nos motos : la société TWINS-INN-FRANCE à GARNAY (28 - Eure et loir),  qui nous a fourni à un prix avantageux des pièces de rechanges pour l’entretien des motos, mais aussi et surtout une expérience avec des conseils techniques relatifs à nos YAMAHA 650XS !

 

 

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Ainsi que vous pouvez le constater, nous n'avons pas chômé durant ces derniers mois, et avons fait tout notre possible pour consolider les résultats acquis la saison dernière, qui ont permis le retour du demi-fond dans la famille du cyclisme. Hélas, le retard dans la réalisation de promesses sur lesquelles nous comptions assurer l’essor de la spécialité, a lourdement pénalisé celle-ci en ce premier semestre 2017.   

 

Or nous avons besoin de conforter nos succès afin d'entrer désormais dans un cycle de développement, indispensable pour l'avenir de la discipline !

 

Ce soutien tant escompté nous faisant à ce jour encore défaut - même si nous ne ménagerons pas nos efforts pour l'obtenir enfin -, nous vous demandons à nouveau de devenir les acteurs du renouveau du demi-fond, afin de donner toute sa chance à cette spécialité du cyclisme, aujourd'hui plus que centenaire et dont l'avenir dépend de nos efforts ! 

 

Compte tenu de cet état de fait, et comme rien dans ce bas-monde ne se fait sans le nerf de la guerre - à savoir : l’argent, le pèze, le flouze, le pognon, l'artiche, le blé, la monnaie, la thune etc ... - nous vous demandons à vous, les 115 membres du site STAYER FR, de nous aider à poursuivre cette œuvre de rénovation du demi-fond, et à transformer l'essai marqué durant l'année 2016 ! 

 

Le demi-fond  a plus que jamais  besoin de votre soutien !  

 

Nous  vous remercions donc de bien vouloir nous faire parvenir votre participation – peu importe son montant, (il n’y a pas de limite – haute ou basse – en la matière) - :

 par un chèque établi à l’ordre de :   

FRANCE DEMI-FOND :  

Association loi 1901  

516, Route de Donnery  

45430 MARDIE,  

envoyé à cette adresse, en précisant STAYER FR   

  • ou par virement au compte 72015683270 – 
  • Banque Crédit Agricole 14806 Guichet 0039 

 

Comme en 2016, vous serez scrupuleusement tenus informés des résultats de l’opération,

et de l’exacte utilisation des fonds récoltés.

Nous pensons avoir fait jusqu'ici amplement nos preuves à ce sujet  : 

vous n’avez aucun souci à vous faire de ce côté.  

 

Les donateurs recevront leur carte de supporter du demi-fond

(cf. notre communication de début d’année)

 

 

 

Mardié, le 1erJuillet 2017

STAYER FR, pour l' Association FRANCE DEMI-FOND

 

 

 

 


 

 

 

 

 

 

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A l'occasion du dernier championnat d’Europe, nous avions pu remarquer que certaines des batteries des motos d’entraînement donnaient d’inquiétants signes de fatigue. Normal, c’est qu’elles ne sont plus toutes jeunes, les pauvrettes ! Et au sortir de l’hiver, il y a fort à parier que cet état de choses n’aura pas été en s’améliorant.  

 

Et voici qu’à l’horizon d’une saison 2017 viennent à se profiler deux échéances redoutables pour elles : le championnat de France qui se disputera à Lyon, et le championnat d’Europe organisé à Berlin. Si, pour ce dernier,  nos Yamaha ne devraient pas mises à contribution, inutile de vous dire, que pour les « France », mieux vaudra qu’elles répondent au quart de tour.

 

Maintenant que le demi-fond est revenu dans la famille du cyclisme sur piste, il n’a plus le droit à l’erreur. La moindre défaillance, et c’est retour à la case « bordure » …  

 

En 2016, nous avions été contraints de mettre en place -  un peu dans la précipitation -, une opération de levée de fonds, afin de parer aux problématiques les plus urgentes que posaient deux échéances historiques : les championnats de France et d’Europe de demi-fond.  

                       

C’est ainsi que grâce à la générosité de donateurs, qui ont reçu depuis les marques de notre reconnaissance   (cf. ci-dessous, photo de deux d’entre eux),   nous avions pu procéder au remplacement des selles

DEMIFONTHON PHOTO 1   jd - Copie.jpg- tout à fait "hors - d’âge" pour la plupart -,  puis des guidons des motos d’entraînement. Par ce moyen, nous avions pu ainsi notamment relever ce véritable défi que constituait l’organisation en France d’un championnat d’Europe de demi-fond. 

 

Ces deux indispensables « chantiers » de réparation menés à bien, voilà donc que vient nous interpeller un nouveau,  moins redoutable, mais tout aussi  indispensable à la survie de notre discipline. C’est un mauvais jeu de mots, mais j’aurai tendance à dire que la batterie est en danger  ! Le coût de remplacement de ces batteries est estimé à environ 1600€. La somme que nous avons budgétée à l'Association France Demi-Fond est de 1610 €.

 

Que se cache-t-il derrière ce montant ? Le concept de batteries au gel, tout simplement. Certes, elles sont plus chères que des batteries "classique", mais elles ont l’avantage de fonctionner sans risque d’écoulement ni de projections d’acide, comme cela peut éventuellement être le cas avec les batteries actuellement en place. Une sécurité pour l’environnement, aussi bien pour les personnes que pour les parquets de nos vélodromes !  Inconvénient : c'est un dispositif demandant des dispositions  d’entretien régulières, qui devront être mises en place. Sans cette précaution, une batterie au gel se dégradera en effet rapidement.  Pour y pallier, nous avons opté pour un chargeur "intelligent" -  achat incontournable pour chaque moto - afin de maintenir la charge de batteries lorsqu'elles ne sont pas sollicitées. Voilà-voilà, vous savez tout ...

 

En conclusion, il s’agit d’un investissement important économiquement, mais raisonné dans le temps. C’est donc un challenge raisonnable que nous devrions pouvoir - avec l’aide des passionnés de demi-fond et fort des 117 membres de notre site - mener à bien.  

 

Compte tenu de ce qui précède, nous  vous remercions donc de bien vouloir nous faire parvenir votre participation – peu importe son montant, (il n’y a pas de limite – haute ou basse – en la matière) :

  • par un chèque établi à l’ordre de :  

FRANCE DEMI-FOND : 

Association loi 1901 

516, Route de Donnery 

45430 MARDIE,

envoyé à cette adresse, en précisant STAYER FR - "Opération batterie" -

  • ou par virement au compte 72015683270 –  

Banque Crédit Agricole 14806 Guichet 0039 

 

Comme en 2016, vous serez tenus informés des résultats de l’opération, et de l’exacte utilisation des fonds récoltés. Je crois qu’en la matière nous avons fait désormais nos preuves, et que vous n’avez aucun souci à vous faire de ce côté.

 

Mais ce n'est pas fini ...

 

Afin de vous associer plus encore à la vie de cette spécialité du cyclisme … à part, nous vous faisons part des initiatives que nous mettons en place dès le lancement de cette opération :

 

Ceux qui auront participé à cette opération se verront attribuer une carte nominative « supporter du demi-fond » qui leur sera adressée pour témoigner de leur action.

 

Cette carte procurera à son détenteur certains avantages, dont la liste reste évolutive :

  • Envoi d’invitations à des évènements de la saison (ex : l’an dernier certains des membres de l’opération « Demifonthon » avaient bénéficié d’invitations au championnat d’Europe de demi-fond organisé  à Saint-Quentin-en- Yvelines)
  • Accès privilégié au « paddock », présentation des engins et des coureurs lors des organisations citées au calendrier, sur présentation de cette carte
  • Lettre d’information, en avant-première des mises en ligne du site, sur les actions de France Demi-Fond et Stayer-Fr
  • Accès à la banque de données Stayer-Fr, c’est-à-dire mise à disposition gratuite à votre demande des photos et documents de votre choix, dans les limites du « catalogue »
  • Remise de 15 % sur l’ouvrage « Le Demi-Fond Une spécialité du cyclisme …  « à part »
  • Photos dédicacées du coureur de votre choix    

Cette liste évoluera au fur et à mesure des avancées de la saison 2017, et les supporters du demi-fond en seront les premiers informés. 

 

Soyez assurés que de notre côté, comme en 2016, nous continuerons inlassablement à rechercher l’indispensable partenaire commercial qui nous permettra d’envisager l’avenir de la discipline de manière plus sereine. 

 

Patrick Police

Secrétaire de l’Association France Demi-Fond, pour STAYER-FR

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01/07/2017
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Championnats d' Europe de demi-fond à Nuremberg : les résultats - Vendredi 23 et Samedi 24 Août 2013

 

Championnat d'Europe de demi-fond 2013

UEC - European Champinship 

 

Samedi 24 Août 2013

FINALE :

1. Mario BIRRER (SUI1) Swiss VC Basilisk /

Helmut BAUR (GER)  Germany Singen   

1 h 24 " -  72.72 km/h

2. Florian FERNOW (GER) Germany Svg. Zehlendorfer Eichhörnchen/

Peter BÄUERLEIN (GER) Germany Rinteln - même tour

3. Guiseppe ATZENI (SUI)  Swiss VC Steinmaur/

André DIPPEL (GER)  Germany Bielefeld - même tour

4. Robert RETSCHKE (GER) Germany Team Quantec-Indeland/

Holger EHNERT (GER) Germany Chemnitz - même tour

5. Marcel BARTH (GER) Germany Thüringer Energie Team/

Karsten PODLESCH (GER) Germany Berlin - à 3 t

6. Antoine GAUDILLAT (FRA)  France AS Corbeil Essonnes/

Alain GAUDILLAT (FRA)  France Mardié - à 5 t

7. Thomas MAAG (SUI) Swiss VMC Edelweis Siebnen/

René AEBI (SUI)  Swiss Arbon - émininé +  5 t retard

8. Matthé PRONK (P-B) Netherlands WV Alcmaria Victrix/

Sam MOOIJ (P-B)  Netherlands Heerhugowaard -  émininé +  5 t retard

 

Petite Finale :

1. Benoit DAENINCK (FRA1)  France CC Nogent / Oise / 

André DE RAET (BEL) Belgium Niel

34 ' 02 "  -  70.52 km/ h

2. Emilien CLERE (FRA) France U.V.Aube /

Francois TOSCANO (FRA)  France Nancray - même tour

3. Dex GROEN (P-B)  Netherlands WV Alcmaria Victrix /

Cess STAM   (P-B)  Netherlands Koog Aan de Zaan  - même tour

4. Richard FALTUS (CZE)  Madeta Fitness / Haibike/

Johannes FUCHS (GER) Germany Stein - à 1 t

5. Ondrej VOBORA (CZE) Czech Rep. Madeta Fitness/Haibike

Christian DIPPEL (GER) Germany Bielefeld - à 1 t

6. Edwin SMEULDERS (BEL) Belgium Kon. W.C. De Rupelspurters Boom/

Raymond PERSYN (BEL)  Belgium Schilde - à 2 t

7. Matt GITTINGS (G-B)  Great Britain AW Cycles/

Gerhard GESSLER (GER)  Germany Bielefeld - à 2 t

8. Christian KOS (P-B)  Netherlands Illi-Bikes Cycling Team/

René KOS   Netherlands Zuid-Scharwoude - à 3 t

9. James HOLLAND-LEADER (G-B)  Great Britain Prestige Velo Club/

Uwe SMIT  (P-B)  Netherlands Julianadorp - à 7 t

 

 

Antoine Gaudillat - photo Lydie G.

 

Vendredi 23 Août 2013

 Qualifications - 1ère manche - 1st qualifiying heat

 

1. Guiseppe ATZENI (SUI)  Swiss VC Steinmaur /

André DIPPEL (GER)  Germany Bielefeld

33'24" - 71.86 km/h

2. Marcel BARTH (GER)  Germany Thüringer Energie Team/

Karsten PODLESCH (GER)  Germany Berlin -  à  1 t

3. Florian FERNOW (GER) Germany Svg. Zehlendorfer Eichhörnchen/

Peter BÄUERLEIN (GER)  Germany Rinteln - à 1 t

4. Antoine GAUDILLAT (FRA)  France AS Corbeil Essonnes/

Alain GAUDILLAT (FRA)  France Mardié - à 1 t

5. Matt GITTINGS (G-B) Great Britain AW Cycles/

Gerhard GESSLER (GER) Germany Bielefeld - à 2 t

6. Benoit DAENINCK (FRA) France CC Nogent / Oise/

André DE RAET (BEL) Belgium Niel - à 3 t

7. Dex GROEN (P-B) Netherlands WV Alcmaria Victrix/

Stam CEES (P-B)  Netherlands Koog Aan de Zaan - à 3 t

8. Ondrej VOBORA( CZE) Czech Rep. Madeta Fitness/Haibike/

Christian DIPPEL (GER) Germany Bielefeld - émininé +  5 t retard

 

Qualifications - seconde manche  - 2nd qualifiying heat

 

 1. Thomas MAAG (SUI)  Swiss VMC Edelweis Siebnen/

René AEBI (SUI)  Swiss Arbon

33'36" - 71.43 km/h

2. Mario BIRRER (SUI)  Swiss VC Basilisk/

Helmut BAUR (GER)  Germany Singen - même tour

3. Robert RETSCHKE (GER)  Germany Team Quantec-Indeland/

Holger EHNERT (GER) Germany Chemnitz - même tour

4. Matthé PRONK (P-B)  Netherlands WV Alcmaria Victrix/

Sam MOOIJ (P-B) Netherlands Heerhugowaard - à  1 t

5. Richard FALTUS (CZE) Czech Rep. Madeta Fitness/Haibike/

Johannes FUCHS (GER)  Germany Stein - à 1 t

6. Emilien CLERE (FRA) France U.V.Aube/ - à 2 t

Francois TOSCANO (FRA) France Nancray

7. Christian KOS (P-B)  Netherlands Illi-Bikes Cycling Team/

René KOS (P-B)  Netherlands Zuid-Scharwoude - à 2 t

8. Edwin SMEULDERS (BEL)  Belgium Kon. W.C. De Rupelspurters Boom/

Raymond PERSYN (BEL)  Belgium Schilde - à 4 t

9. James HOLLAND-LEADER (G-B)  Great Britain Prestige Velo Club/

Uwe SMIT (P-B)  Netherlands Julianadorp  - émininé +  5 t retard

 

 

 


25/08/2013
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DEVENEZ ACTEUR DU RENOUVEAU DU DEMI-FOND : DERNIER RAPPEL, L'OPERATION TOUCHE A SA FIN

MOTUL  20170629_103003_crop.jpg

 Pour les derny aussi ...

 

 

 

 Septembre 2017

 

 

 

 

LE POINT SUR L'OPERATION "SAUVER LA BATTERIE" ... ET SUR LE RESTE

 

 

 

En 2016, nous  avions pu procéder, grâce à l’aide d’un certain nombre de supporters du demi-fond, au remplacement des selles,  puis des guidons des douze motos d’entraînement.

 

 Au début de l’année 2017, nous vous avions annoncé le lancement de l’opération « Sauver la batterie » (cf. ci-dessous), dans la mesure où nous avions constaté lors du dernier championnat d’Europe que certaines des batteries des motos d’entraînement donnaient d’inquiétants signes de fatigue.

 

Nous avions alors battu le rappel des bonnes volontés,  et trop peu d’entre vous avaient su alors y répondre favorablement. Nous les en remercions très chaleureusement, ces amis du demi-fond, qui ont déjà été informés - et le seront encore - des offres spéciales de STAYER FR qui leur sont ou leur seront réservées.

 

 Nous vous avions informés  que le coût supposé du remplacement de ces batteries pouvait être estimé à environ 1600€. La somme que l’Association France Demi-Fond avait alors budgétée était de 1610 €. Nous avons mené à bien cette opération de remplacement, pour un montant final de 815,41€, ceci  grâce à la société LIFE BATTERIES à Pithiviers (Loiret), qui nous a accordé une facturation sur la base de prix direct usine. 

FDF BATTERIE 20170629_094653 (2).jpg

Batterie et chargeurs réunis   (à vot' bon cœur pour la blague svp ...)

 

 

Par ailleurs, nous finalisons l'action de remplacement du système de freinage sur les motos, démarche entamée dès l'automne 2016. 

FREINS IMG_20170630_0001 b_crop.jpg
FREINS IMG_20170630_0001_crop.jpg

 

 Enfin, la maison Motul a pérennisé son soutien au demi-fond, avec une nouvelle dotation en produits, ce dont nous la remercions infiniment. Au moyen de cette dotation, nous pouvons assurer une partie de l'entretien des motos d'entrainement et celui ... des costumes des entraîneurs ! 

A ce sujet,  nous finalisons, sur les fonds propres de l’Association France Demi-Fond, la réparation des costumes des entraîneurs, certains étant fort abimés, comme vous pouvez l’imaginer, la plupart ayant été mis en service en … 1982 !  

20170629_110614.jpg

  

 La dotation Motul : pour les costumes aussi !  

 

FRANCE DEMI-FOND souhaite également la bienvenue  à un nouveau partenaire pour nos motos : la société TWINS-INN-FRANCE à GARNAY (28 - Eure et loir),  qui nous a fourni à un prix avantageux des pièces de rechanges pour l’entretien des motos, mais aussi et surtout une expérience avec des conseils techniques relatifs à nos YAMAHA 650XS !  

FDF PIECES 20170629_095933 (2)_crop_crop.jpg

  

 

Ainsi que vous pouvez le constater, nous n'avons pas chômé durant ces derniers mois, et avons fait tout notre possible pour consolider les résultats acquis la saison dernière, qui ont permis le retour du demi-fond dans la famille du cyclisme. Hélas, le retard dans la réalisation de promesses sur lesquelles nous comptions assurer l’essor de la spécialité, a lourdement pénalisé celle-ci en ce premier semestre 2017.   

 

Or nous avons besoin de conforter nos succès afin d'entrer désormais dans un cycle de développement, indispensable pour l'avenir de la discipline !

 

Ce soutien tant escompté nous faisant à ce jour encore défaut - même si nous ne ménagerons pas nos efforts pour l'obtenir enfin -, nous vous demandons à nouveau de devenir les acteurs du renouveau du demi-fond, afin de donner toute sa chance à cette spécialité du cyclisme, aujourd'hui plus que centenaire et dont l'avenir dépend de nos efforts ! 

 

Compte tenu de cet état de fait, et comme rien dans ce bas-monde ne se fait sans le nerf de la guerre - à savoir : l’argent, le pèze, le flouze, le pognon, l'artiche, le blé, la monnaie, la thune etc ... - nous vous demandons à vous, les 117 membres du site STAYER FR, de nous aider à poursuivre cette œuvre de rénovation du demi-fond, et à transformer l'essai marqué durant l'année 2016 ! 

 

Le demi-fond  a plus que jamais  besoin de votre soutien !  

 

Nous  vous remercions donc de bien vouloir nous faire parvenir votre participation

– peu importe son montant, (il n’y a pas de limite – haute ou basse – en la matière) - :

 par un chèque établi à l’ordre de :   

FRANCE DEMI-FOND :  

Association loi 1901  

516, Route de Donnery  

45430 MARDIE,  

envoyé à cette adresse, en précisant STAYER FR   

  • ou par virement au compte 72015683270 – 
  • Banque Crédit Agricole 14806 Guichet 0039 

 

Comme en 2016, vous serez scrupuleusement tenus informés des résultats de l’opération,

et de l’exacte utilisation des fonds récoltés.

Nous pensons avoir fait jusqu'ici amplement nos preuves à ce sujet 

vous n’avez aucun souci à vous faire de ce côté.  

 

Les donateurs recevront leur carte de supporter du demi-fond

(cf. notre communication de début d’année)

 

En outre, la maison ne reculant devant aucun sacrifice,

ces donateurs recevront un cadeau exceptionnel et exclusif France Demi-Fond ...

 

Des précisions dans un prochain numéro après le championnat de France !  

 

 

 

 

 

Mardié, le 11 septembre 2017

STAYER FR, pour l' Association FRANCE DEMI-FOND

 

 

 

 


 

 

 

 

 

 

 opération demifondthon.jpg

 

A l'occasion du dernier championnat d’Europe, nous avions pu remarquer que certaines des batteries des motos d’entraînement donnaient d’inquiétants signes de fatigue. Normal, c’est qu’elles ne sont plus toutes jeunes, les pauvrettes ! Et au sortir de l’hiver, il y a fort à parier que cet état de choses n’aura pas été en s’améliorant.  

 

Et voici qu’à l’horizon d’une saison 2017 viennent à se profiler deux échéances redoutables pour elles : le championnat de France qui se disputera à Lyon, et le championnat d’Europe organisé à Berlin. Si, pour ce dernier,  nos Yamaha ne devraient pas mises à contribution, inutile de vous dire, que pour les « France », mieux vaudra qu’elles répondent au quart de tour.

 

Maintenant que le demi-fond est revenu dans la famille du cyclisme sur piste, il n’a plus le droit à l’erreur. La moindre défaillance, et c’est retour à la case « bordure » …  

 

En 2016, nous avions été contraints de mettre en place -  un peu dans la précipitation -, une opération de levée de fonds, afin de parer aux problématiques les plus urgentes que posaient deux échéances historiques : les championnats de France et d’Europe de demi-fond.  

                       

C’est ainsi que grâce à la générosité de donateurs, qui ont reçu depuis les marques de notre reconnaissance   (cf. ci-dessous, photo de deux d’entre eux),   nous avions pu procéder au remplacement des selles

DEMIFONTHON PHOTO 1   jd - Copie.jpg- tout à fait "hors - d’âge" pour la plupart -,  puis des guidons des motos d’entraînement. Par ce moyen, nous avions pu ainsi notamment relever ce véritable défi que constituait l’organisation en France d’un championnat d’Europe de demi-fond. 

 

Ces deux indispensables « chantiers » de réparation menés à bien, voilà donc que vient nous interpeller un nouveau,  moins redoutable, mais tout aussi  indispensable à la survie de notre discipline. C’est un mauvais jeu de mots, mais j’aurai tendance à dire que la batterie est en danger  ! Le coût de remplacement de ces batteries est estimé à environ 1600€. La somme que nous avons budgétée à l'Association France Demi-Fond est de 1610 €.

 

Que se cache-t-il derrière ce montant ? Le concept de batteries au gel, tout simplement. Certes, elles sont plus chères que des batteries "classique", mais elles ont l’avantage de fonctionner sans risque d’écoulement ni de projections d’acide, comme cela peut éventuellement être le cas avec les batteries actuellement en place. Une sécurité pour l’environnement, aussi bien pour les personnes que pour les parquets de nos vélodromes !  Inconvénient : c'est un dispositif demandant des dispositions  d’entretien régulières, qui devront être mises en place. Sans cette précaution, une batterie au gel se dégradera en effet rapidement.  Pour y pallier, nous avons opté pour un chargeur "intelligent" -  achat incontournable pour chaque moto - afin de maintenir la charge de batteries lorsqu'elles ne sont pas sollicitées. Voilà-voilà, vous savez tout ...

 

En conclusion, il s’agit d’un investissement important économiquement, mais raisonné dans le temps. C’est donc un challenge raisonnable que nous devrions pouvoir - avec l’aide des passionnés de demi-fond et fort des 117 membres de notre site - mener à bien.  

 

Compte tenu de ce qui précède, nous  vous remercions donc de bien vouloir nous faire parvenir votre participation – peu importe son montant, (il n’y a pas de limite – haute ou basse – en la matière) :

  • par un chèque établi à l’ordre de :  

FRANCE DEMI-FOND : 

Association loi 1901 

516, Route de Donnery 

45430 MARDIE,

envoyé à cette adresse, en précisant STAYER FR - "Opération batterie" -

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11/09/2017
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CHAMPIONNAT DE FRANCE DE DEMI-FOND A LYON, SAMEDI 16 SEPTEMBRE : L'EXPOSITION STAYER FR

 

 

Bonjour

 

L'exposition STAYER FR, qui avait rencontré tant de succès lors de sa présentation à Bordeaux l'année dernière à l'occasion des championnats de France sur piste, récidive.

 

Une nouvelle exposition sur l'histoire des championnats de France de demi-fond donc, mise à jour et augmentée !

 

STAYER FR va donc tenter de faire encore plus fort à Lyon 2017 qu'à Bordeaux 2016 !

 

Ne laissez pas passer l'occasion !

 

Rendez-vous samedi 16 donc, dans l'enceinte du vélodrome Georges Préveral, lui même sis dans le Parc de la Tête d'Or.

 


11/09/2017
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SAMUEL DUMOULIN AU CHAMPIONNAT DE FRANCE DE DEMI-FOND

STAYER FR vous annonce la participation de Samuel Dumoulin

aux championnats de France de demi-fond organisés à Lyon le samedi 16 septembre à Lyon

 

photo Isabelle Guitard

 

 

 

Double champion de France de la spécialité (2003 et 2005), il a décidé d’effectuer son retour à l’occasion de ces championnats qui se disputeront « dans sa cour » au vélodrome Georges Préveral. C’est un évènement pour nous, les "passionnés"  de demi-fond,  bien sûr …

 

Mais aussi à titre personnel et pour ce site internet - que je tente d’animer depuis désormais plus de deux lustres-, cette annonce constitue un sacré choc émotionnel, dans la mesure où le point de départ de l’aventure de STAYER FR a été justement un championnat de France remporté par Samuel Dumoulin, celui de 2005, disputé au vélodrome de Commentry. C'est comme une sorte de retour vers le futur ...

 

Peu de temps après « Sam » nous accordait - grâce à l’active complicité de son entraîneur Marc Pacheco - un de ces interviews qui vous tracent la route à suivre. Pour votre plaisir, pour vous les « passionnés » de demi-fond, vous le retrouverez ci-dessous … un petit coup de nostalgie ne faisant jamais de mal non ?

 

Des Fondus du Demi-Fond à STAYER FR, on ne peut pas dire que le chemin parcouru ait été vertigineux, mais quand même,  pourra t-on au moins dire - au vu de cette tranche de vie - que quelque chose aura été fait pour le renouveau de cette spécialité qui me « remue » toujours autant douze années après ce France 2005 remporté brillamment par ce coureur si atypique.

 

Il me reste à souhaiter bonne chance à Samuel Dumoulin, pour un retour  couronné de succès, et aussi à notre site internet, pour vivre d’autres lustres d'actions au service du demi-fond.

 

Patrick POLICE

STAYER FR

 

Samuel Dumoulin - L'interview réalisé en 2005 après son second titre de champion de France


31/08/2017
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LA SOIREE DES PISTARDS LE VENDREDI 7 JUILLET A MONTARGIS : LE REPORTAGE-PHOTOS EN LIGNE !

 

 

La magie a encore fonctionné à Montargis, avec cette belle soirée dédiée à la piste, et trois manches de demi-fond de belle tenue, qui ont - comme d'habitude - emballé la public venu nombreux au vélodrome de l'AME, qui n'en manque pas (celle-là, je vais réclamer des droits d'auteur)

 

Des désabusés et des blasés (il y en avait hélas ce soir-là) pouvaient bien objecter que c'était mieux "avant"

(c'est toujours mieux "avant"), qu'il y avait plus de monde "avant" (il y avait toujours plus de monde "avant", vous avez jamais remarqué ?), que de toutes façons "y-pu-rien-à-faire-les-gens-y-sortent-plus-la-piste-ça-intéresse-qui?-les-jeunes-pas-moyen-de-les-décoller-de-leur-écran-les-mecs-là-derrière-la-moto"on m'la fait pas à moi ...") : cette nuit des pistards a été superbe, et, sur la piste, il y avait ce qu'il fallait pour ne pas faire regretter au public les huit euros (une plaisanterie au regard de la générosité de l'évènement) déboursés à l'entrée .

 

Nous, les fondus du demi-fond, nous avons été régalés, avec en point d'orgue une finale des stayers emballante,

qui a donné en fait le "top départ" à la saison de demi-fond ... enfin, serais-je tenté de dire  ! Les pistards et les encadrants en bord de piste, dont certains n'avaient jamais eu l'occasion d'assister à une course de demi-fond, ne sont pas prêts d'oublier cette troisième manche débridée, ou Emilien Clère et Antoine Gaudillat ont exposé tout leur talent. 

 

Alors, félicitations aux organisateurs de cet évènement si bienvenu, et l'année prochaine, venez encore plus nombreux (comme ça les désabusés et les blasés ne pourront pas dire  que "c'était mieux l'année dernière") pour assister à une nouvelle édition enchanteresse de la Soirée des pistards, avec un plateau international cette fois, que la proximité du championnat d'Allemagne n'a pas permis cette année de réaliser !

 

Nota : les membres bienfaiteurs du site (cf. comment devenir supporteur du demi-fond)  ainsi que les coureurs et entraîneurs figurant sur ces prises de vue et désirant des photos "non marquées" peuvent les demander au site via la rubrique commentaires ou à l'adresse du site.  

 

Patrick POLICE

STAYER FR

samedi  8 Juillet 2017  

 


 

 

 

 

 

 

 

 


08/07/2017
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