STAYER -FR : Le blog 100 % demi-fond et derny

STAYER -FR :  Le blog 100 % demi-fond et  derny

DERRIERE LES MOTOS : ACTUALITES

Les épreuves de demi-fond de l'année


LE DEMIFONDTHON NOVEMBRE 2016 : IL N'EST JAMAIS TROP TARD POUR Y PARTICIPER ! LE DEMI FOND A TOUJOURS BESOIN DE VOUS, COUREURS, ENTRAINEURS,MEMBRES DU BLOG, ET LES PASSIONNES DE DEMI-FOND EN GENERAL

DEMIFONTHON PAS MORT !

LA PREUVE : IL DEMANDE ENCORE !

 

 

 

 

Après les réussites qu'ont constitués les championnats de France et d'Europe, nous avons pensé le moment  venu de faire un nouveau point d'étape sur l'opération "Demifonthon 2016".

 

 

Aujourd'hui 16 Novembre 2016, les généreux donateurs - ainsi que nous l'avions promis - ont reçu leur cadeau personnalisé France Demi-Fond, et ont été informés par nos soins,

au fur et à mesure de l'acquisition des matériels, de l'utilisation de leur contribution. 

 

 

Grâce à leurs dons, nous avons par ce moyen pû renouveler les sièges et les guidons des douze motos qui constituent le parc de nos engins d'entraînement.

 

Ainsi, ce sont l'ensemble des acteurs de la saison 2016 qui ont pû profiter de cette générosité.

 

 

GUIDON CE 19 OCT 2016 NVX GUI IMG_3110_crop - Copie.jpg

 

 

Mais vous comprenez bien que cette opération ne saurait être close pour autant. Nombre d'acteurs du demi-fond n'ont pas encore participé à l'opération, pour des raisons sur lesquelles je m'interroge encore ...

 

 

Rien ne se fait sans argent en ce bas monde, et nous n'avons à compter que sur notre énergie et notre (la mienne, la vôtre, la nôtre quoi ... ) contribution financière pour continuer notre action avec des chances de succès. C'est bien pourquoi nous espérons encore voir grossir avant la fin de l'année 2016 le peloton des donateurs, tant le chantier à réaliser est vaste ( exaltant certes, mais vaste ... ) 

 

 

Sur la foi du bilan de la présente saison, un grande année 2017 pour le demi-fond est à portée de main,   nous en sommes persuadés ... Pour notre part, soyez sûrs que toutes nos énergies seront mobilisées vers cet objectif de succès, mais soyez également bien convaincus que cet objectif ne pourra être réalisé qu'avec votre aide.

 

 

 Compte tenu de ce qui précède, nous persistons donc à vous rappeler que votre don, quel que soit son importance, sera toujours le bienvenu.


Adressez le sans tarder à :

FRANCE DEMI-FOND

516 rue de Donnery

45430 MARDIE

 

- Merci pour le demi-fond -

 

Patrick Police

Secrétaire de l'Association France Demi-Fond

Le 16 Novembre 2016


 

 

 

IMG_20160906_165211 - Copie_crop.jpg

 

 

Le 5 Juillet 2016, jour du lancement de l'opération d'appel de fonds trivialement surnommée "Demifondthon", je vous avais indiqué que vous seriez tenus informés, outre de ses résultats, de l'utilisation exacte faite de ces fonds. Dont acte.

 

Grâce aux fonds récoltés jusqu'à ce jour (opération toujours en cours, vous voyez ce que je veux dire ...) , je suis en mesure de vous annoncer la bonne nouvelle :

les selles des motos de nos entraîneurs, qui affichaient plus de trente ans d'âge, et dont certaines s'acheminaient vers une fin de vie difficile, vont pouvoir être remplacées par d'autres, flambant neuves. Une première vient d'être acquise (cf. photo ci-dessus). Les onze autres sont commandées.

 

FRANCE DEMI-FOND et STAYER FR remercient infiniment les peu nombreux mais néanmoins fort généreux donateurs, qui ont permis cette première action de rafraîchissement du parc de nos motos.

 

Deux mois seulement après le lancement de l'opération, voici  une preuve tangible de l'utilité de cette action d'appel de fonds. Certains ont douté de sa crédibilité; beaucoup ont été (et sont encore) sceptiques. Puisse cette première action les détromper, et les amener à eux aussi mettre la main au porte-monnaie pour nous permettre d'aller plus loin ensemble ...

 

Dans notre dernier bulletin, nous vous avions indiqué que l'objectif à atteindre  se situait

 aux environs de 15 000€ (estimation du montant nécessaire à la révision du parc des motos d'entraînement) Bien sûr, nous sommes hélas encore loin du compte ...   

 

 

Les championnats de France et d'Europe sont pour très bientôt, mais il est encore tout à fait temps pour les visiteurs, coureurs, entraîneurs ou simples passionnés du cyclisme derrière engins motorisés qui ne se sont pas encore manifestés de se joindre au mouvement. "Si vous aimez le demi-fond, c'est le moment de le prouver" : c'était  le slogan martelé au lancement de l'opération :

il reste plus que jamais d'actualité !

 

 Alors, je vais entamer une fois encore la rengaine bien connue : c'est à vous de jouer, de faire circuler et de partager cette page au maximum, afin que cette opération soit une réussite. Il en est toujours temps ! 

 

 

Quel que soit son importance, votre don sera toujours le bienvenu.

Adressez le avant le 20 septembre à :

FRANCE DEMI-FOND

516 rue de Donnery

45430 MARDIE

 

 

opération demifondthon.jpg

 


 

Patrick Police

le 7 Septembre 2016

A SIGNATURE BOOK NLLE EDITION - Copie - Copie.jpg A SIGNATURE LA COUVERTURE Couverture Image (2) - W Copie 1 - Copie - Copie - Copie - Copie.jpg

 

 

 

 

 


07/09/2016
0 Poster un commentaire

DEVENIR SUPPORTER DU DEMI-FOND : LE MODE D'EMPLOI

opération demifondthon.jpg

 

A l'occasion du dernier championnat d’Europe, nous avions pu remarquer que certaines des batteries des motos d’entraînement donnaient d’inquiétants signes de fatigue. Normal, c’est qu’elles ne sont plus toutes jeunes, les pauvrettes ! Et au sortir de l’hiver, il y a fort à parier que cet état de choses n’aura pas été en s’améliorant.  

 

Et voici qu’à l’horizon d’une saison 2017 viennent à se profiler deux échéances redoutables pour elles : le championnat de France qui se disputera à Lyon, et le championnat d’Europe organisé à Berlin. Si, pour ce dernier,  nos Yamaha ne devraient pas mises à contribution, inutile de vous dire, que pour les « France », mieux vaudra qu’elles répondent au quart de tour.

 

Maintenant que le demi-fond est revenu dans la famille du cyclisme sur piste, il n’a plus le droit à l’erreur. La moindre défaillance, et c’est retour à la case « bordure » …  

 

En 2016, nous avions été contraints de mettre en place -  un peu dans la précipitation -, une opération de levée de fonds, afin de parer aux problématiques les plus urgentes que posaient deux échéances historiques : les championnats de France et d’Europe de demi-fond.  

                       

C’est ainsi que grâce à la générosité de donateurs, qui ont reçu depuis les marques de notre reconnaissance   (cf. ci-dessous, photo de deux d’entre eux),   nous avions pu procéder au remplacement des selles

DEMIFONTHON PHOTO 1   jd - Copie.jpg- tout à fait "hors - d’âge" pour la plupart -,  puis des guidons des motos d’entraînement. Par ce moyen, nous avions pu ainsi notamment relever ce véritable défi que constituait l’organisation en France d’un championnat d’Europe de demi-fond. 

 

Ces deux indispensables « chantiers » de réparation menés à bien, voilà donc que vient nous interpeller un nouveau,  moins redoutable, mais tout aussi  indispensable à la survie de notre discipline. C’est un mauvais jeu de mots, mais j’aurai tendance à dire que la batterie est en danger  ! Le coût de remplacement de ces batteries est estimé à environ 1600€. La somme que nous avons budgétée à l'Association France Demi-Fond est de 1610 €.

 

Que se cache-t-il derrière ce montant ? Le concept de batteries au gel, tout simplement. Certes, elles sont plus chères que des batteries "classique", mais elles ont l’avantage de fonctionner sans risque d’écoulement ni de projections d’acide, comme cela peut éventuellement être le cas avec les batteries actuellement en place. Une sécurité pour l’environnement, aussi bien pour les personnes que pour les parquets de nos vélodromes !  Inconvénient : c'est un dispositif demandant des dispositions  d’entretien régulières, qui devront être mises en place. Sans cette précaution, une batterie au gel se dégradera en effet rapidement.  Pour y pallier, nous avons opté pour un chargeur "intelligent" -  achat incontournable pour chaque moto - afin de maintenir la charge de batteries lorsqu'elles ne sont pas sollicitées. Voilà-voilà, vous savez tout ...

 

En conclusion, il s’agit d’un investissement important économiquement, mais raisonné dans le temps. C’est donc un challenge raisonnable que nous devrions pouvoir - avec l’aide des passionnés de demi-fond et fort des 117 membres de notre site - mener à bien.  

 

Compte tenu de ce qui précède, nous  vous remercions donc de bien vouloir nous faire parvenir votre participation – peu importe son montant, (il n’y a pas de limite – haute ou basse – en la matière) :

  • par un chèque établi à l’ordre de :  

FRANCE DEMI-FOND : 

Association loi 1901 

516, Route de Donnery 

45430 MARDIE,

envoyé à cette adresse, en précisant STAYER FR - "Opération batterie" -

  • ou par virement au compte 72015683270 –  

Banque Crédit Agricole 14806 Guichet 0039 

 

Comme en 2016, vous serez tenus informés des résultats de l’opération, et de l’exacte utilisation des fonds récoltés. Je crois qu’en la matière nous avons fait désormais nos preuves, et que vous n’avez aucun souci à vous faire de ce côté.

 

Mais ce n'est pas fini ...

 

Afin de vous associer plus encore à la vie de cette spécialité du cyclisme … à part, nous vous faisons part des initiatives que nous mettons en place dès le lancement de cette opération :

 

Ceux qui auront participé à cette opération se verront attribuer une carte nominative « supporter du demi-fond » qui leur sera adressée pour témoigner de leur action.

 

Cette carte procurera à son détenteur certains avantages, dont la liste reste évolutive :

  • Envoi d’invitations à des évènements de la saison (ex : l’an dernier certains des membres de l’opération « Demifonthon » avaient bénéficié d’invitations au championnat d’Europe de demi-fond organisé  à Saint-Quentin-en- Yvelines)
  • Accès privilégié au « paddock », présentation des engins et des coureurs lors des organisations citées au calendrier, sur présentation de cette carte
  • Lettre d’information, en avant-première des mises en ligne du site, sur les actions de France Demi-Fond et Stayer-Fr
  • Accès à la banque de données Stayer-Fr, c’est-à-dire mise à disposition gratuite à votre demande des photos et documents de votre choix, dans les limites du « catalogue »
  • Remise de 15 % sur l’ouvrage « Le Demi-Fond Une spécialité du cyclisme …  « à part »
  • Photos dédicacées du coureur de votre choix    

Cette liste évoluera au fur et à mesure des avancées de la saison 2017, et les supporters du demi-fond en seront les premiers informés. 

 

Soyez assurés que de notre côté, comme en 2016, nous continuerons inlassablement à rechercher l’indispensable partenaire commercial qui nous permettra d’envisager l’avenir de la discipline de manière plus sereine. 

 

Patrick Police

Secrétaire de l’Association France Demi-Fond, pour STAYER-FR

A IMG_20161129_0001_crop - Copie (2)_crop 2 - Copie.jpg A SIGNATURE LA COUVERTURE Couverture Image (2) - W Copie 1 - Copie - Copie - Copie - 2.jpg


25/01/2017
0 Poster un commentaire

Championnats d' Europe de demi-fond à Nuremberg : les résultats - Vendredi 23 et Samedi 24 Août 2013

 

Championnat d'Europe de demi-fond 2013

UEC - European Champinship 

 

Samedi 24 Août 2013

FINALE :

1. Mario BIRRER (SUI1) Swiss VC Basilisk /

Helmut BAUR (GER)  Germany Singen   

1 h 24 " -  72.72 km/h

2. Florian FERNOW (GER) Germany Svg. Zehlendorfer Eichhörnchen/

Peter BÄUERLEIN (GER) Germany Rinteln - même tour

3. Guiseppe ATZENI (SUI)  Swiss VC Steinmaur/

André DIPPEL (GER)  Germany Bielefeld - même tour

4. Robert RETSCHKE (GER) Germany Team Quantec-Indeland/

Holger EHNERT (GER) Germany Chemnitz - même tour

5. Marcel BARTH (GER) Germany Thüringer Energie Team/

Karsten PODLESCH (GER) Germany Berlin - à 3 t

6. Antoine GAUDILLAT (FRA)  France AS Corbeil Essonnes/

Alain GAUDILLAT (FRA)  France Mardié - à 5 t

7. Thomas MAAG (SUI) Swiss VMC Edelweis Siebnen/

René AEBI (SUI)  Swiss Arbon - émininé +  5 t retard

8. Matthé PRONK (P-B) Netherlands WV Alcmaria Victrix/

Sam MOOIJ (P-B)  Netherlands Heerhugowaard -  émininé +  5 t retard

 

Petite Finale :

1. Benoit DAENINCK (FRA1)  France CC Nogent / Oise / 

André DE RAET (BEL) Belgium Niel

34 ' 02 "  -  70.52 km/ h

2. Emilien CLERE (FRA) France U.V.Aube /

Francois TOSCANO (FRA)  France Nancray - même tour

3. Dex GROEN (P-B)  Netherlands WV Alcmaria Victrix /

Cess STAM   (P-B)  Netherlands Koog Aan de Zaan  - même tour

4. Richard FALTUS (CZE)  Madeta Fitness / Haibike/

Johannes FUCHS (GER) Germany Stein - à 1 t

5. Ondrej VOBORA (CZE) Czech Rep. Madeta Fitness/Haibike

Christian DIPPEL (GER) Germany Bielefeld - à 1 t

6. Edwin SMEULDERS (BEL) Belgium Kon. W.C. De Rupelspurters Boom/

Raymond PERSYN (BEL)  Belgium Schilde - à 2 t

7. Matt GITTINGS (G-B)  Great Britain AW Cycles/

Gerhard GESSLER (GER)  Germany Bielefeld - à 2 t

8. Christian KOS (P-B)  Netherlands Illi-Bikes Cycling Team/

René KOS   Netherlands Zuid-Scharwoude - à 3 t

9. James HOLLAND-LEADER (G-B)  Great Britain Prestige Velo Club/

Uwe SMIT  (P-B)  Netherlands Julianadorp - à 7 t

 

 

Antoine Gaudillat - photo Lydie G.

 

Vendredi 23 Août 2013

 Qualifications - 1ère manche - 1st qualifiying heat

 

1. Guiseppe ATZENI (SUI)  Swiss VC Steinmaur /

André DIPPEL (GER)  Germany Bielefeld

33'24" - 71.86 km/h

2. Marcel BARTH (GER)  Germany Thüringer Energie Team/

Karsten PODLESCH (GER)  Germany Berlin -  à  1 t

3. Florian FERNOW (GER) Germany Svg. Zehlendorfer Eichhörnchen/

Peter BÄUERLEIN (GER)  Germany Rinteln - à 1 t

4. Antoine GAUDILLAT (FRA)  France AS Corbeil Essonnes/

Alain GAUDILLAT (FRA)  France Mardié - à 1 t

5. Matt GITTINGS (G-B) Great Britain AW Cycles/

Gerhard GESSLER (GER) Germany Bielefeld - à 2 t

6. Benoit DAENINCK (FRA) France CC Nogent / Oise/

André DE RAET (BEL) Belgium Niel - à 3 t

7. Dex GROEN (P-B) Netherlands WV Alcmaria Victrix/

Stam CEES (P-B)  Netherlands Koog Aan de Zaan - à 3 t

8. Ondrej VOBORA( CZE) Czech Rep. Madeta Fitness/Haibike/

Christian DIPPEL (GER) Germany Bielefeld - émininé +  5 t retard

 

Qualifications - seconde manche  - 2nd qualifiying heat

 

 1. Thomas MAAG (SUI)  Swiss VMC Edelweis Siebnen/

René AEBI (SUI)  Swiss Arbon

33'36" - 71.43 km/h

2. Mario BIRRER (SUI)  Swiss VC Basilisk/

Helmut BAUR (GER)  Germany Singen - même tour

3. Robert RETSCHKE (GER)  Germany Team Quantec-Indeland/

Holger EHNERT (GER) Germany Chemnitz - même tour

4. Matthé PRONK (P-B)  Netherlands WV Alcmaria Victrix/

Sam MOOIJ (P-B) Netherlands Heerhugowaard - à  1 t

5. Richard FALTUS (CZE) Czech Rep. Madeta Fitness/Haibike/

Johannes FUCHS (GER)  Germany Stein - à 1 t

6. Emilien CLERE (FRA) France U.V.Aube/ - à 2 t

Francois TOSCANO (FRA) France Nancray

7. Christian KOS (P-B)  Netherlands Illi-Bikes Cycling Team/

René KOS (P-B)  Netherlands Zuid-Scharwoude - à 2 t

8. Edwin SMEULDERS (BEL)  Belgium Kon. W.C. De Rupelspurters Boom/

Raymond PERSYN (BEL)  Belgium Schilde - à 4 t

9. James HOLLAND-LEADER (G-B)  Great Britain Prestige Velo Club/

Uwe SMIT (P-B)  Netherlands Julianadorp  - émininé +  5 t retard

 

 

 


25/08/2013
0 Poster un commentaire

LA SAISON DE DEMI-FOND COMMENCE LE 7 JUILLET A MONTARGIS

Ce sera le rendez-vous incontournable, l'indispensable session de rattrapage pour, par exemple, les aficionados parisiens ou banlieusards frustrés par l'annulation de la réunion de Saint-Denis.

 

 

 

Nous vous attendons tous nombreux sur ce magnifique vélodrome de l'Ame, qui n'en manque pas ! 

 

 

 

 


14/06/2017
0 Poster un commentaire

DEMONSTRATION DE DEMI-FOND A ST ETIENNE / MEONS DU 28 AVRIL 2017

 

 

 

 

St Etienne / Méons :  le retour des « monstres » !

 

 

Douze ans après une dernière apparition sur la piste de Méons, les motos de demi-fond ont fait à nouveau rugir le bicylindre et le pot coupé au pays des ‘’Verts’’…..

 

Un bonheur pour 240 gamins (poussins, pupilles, benjamins et minimes) et tout autant de parents et dirigeants, venus participer au Trophée National des Jeunes sur Piste organisé par l’EC St Etienne Loire depuis dix ans.

 

Dans ce trophée qui se dispute sur une piste de 400m relevée à 20° seulement, et en alternance selon les épreuves sur un anneau de 1km autour du vélodrome dans ce parc des sports, les coureurs sont sur leur vélo de route mais comme pistards … course aux points, scratch, élimination, poursuite par équipe, vitesse par équipe et …. keirin.

 

Voilà le déclic…le keirin !

 

Qui dit Keirin dans les épreuves officielles en France, dit Marc Pacheco, surtout lorsqu’ en l’évènement se dispute plus à 40 km de chez lui.

 

Oui, pour la sixième année, Patrick Billet, main ouvrière et créateur de l’épreuve et de ce format original, a fait appel à notre ‘’expert’’ en keirin (pour 2016 par exemple ce TNJP, le Championnat de France de l’Avenir, le Championnat de France élite, les Championnats d’Europe….excusez du peu et rebelote en août 2017 aux Championnat de France de l’Avenir et élite).

 

Cette idée n'a pas d'autre objet que d’éduquer la jeunesse à ce type d’épreuve, ce qui en plus les rend admiratifs et motivés derrière un vrai derny qu’ils ont vu avec ce pilote à la télé avec les ‘’grands’’.

Mais qui dit Pacheco dit aussi demi-fond, et Marc avait donc proposé à Patrick en 2016 une épreuve démonstrative et inédite aux yeux de cette jeunesse, malheureusement annulée cause météo.

Le soleil radieux de 2017 l’aura cette fois permise !!

 

 

 

Devant une balustrade bondée de petits et de grands yeux ébahis et d’oreilles assourdies, 4 motos en course pour deux manches de 15 minutes, ont bataillé à la vitesse limite permise par cette piste peu relevée : autour de 62/65 km/h.

 

Les frères Brasseur, drivés par Alain Gaudillat et Romuald Foucher (ce dernier ayant l'honneur de conduire Guillaume , quatrième du championnat de France 2016), Hugo Rouland (5eme du Championnat de France 2016) par Sylvain Pacheco, Julien Verne par Marc Pacheco (Julien Verne, un tout nouveau dans le monde du demi-fond celui-là) ont assuré le spectacle, sur fond de quatre motos groupées avec des attaques à trois  « à ras la balu’ », au grand plaisir des spectateurs les remerciant d’ une « hola » enthousiaste.

 

 

 

Peu importe le classement, le principal était l’exposition visuelle et médiatique, le bonheur des enfants, le plaisir également des organisateurs parmi lesquels Vivien Brisse, ex-champion du monde, Cyril Dessel, ex-maillot jaune et vainqueur d’étape du Tour, Dominique Garde, ex-capitaine de route de Laurent Fignon - et « à la maison » ici au pôle de St Etienne -, ou encore Gilles Mas D.S. de l’équipe AG2R, président du club organisateur, Julien Thollet entraineur fédéral des juniors, Michel Meunier membre commission piste nationale et bien sûr Patrick Billet, ex- excellent élite piste et route (vainqueur de course de derny derrière Marc Pacheco entre autres car sprinter redoutable dans les années 80 et 90).

 

Excellente promo donc pour notre spécialité devant des équipes des cinq coins de la France, qui sauront relayer l’évènement pour leur vélodrome.

 

Excellent aussi pour l’avenir du demi-fond français … moyenne d’âge des quatre stayers du jour : 20 ans !!!

 

Gageons que nous reviendrons pour une épreuve officielle à St Etienne ; en attendant, les Rhône Alpins présents et les Stéphanois savent que le 16 septembre, le Championnat de France se disputera à Lyon à 40 minutes de chez eux … alors, à bientôt les verts à Lyon !

 

Le vélo c’est pas le foot : il y aura le pot de bienvenue pour tous !

 

DERNY MAN pour STAYER FR, le 7 Mai 2017

 


07/05/2017
1 Poster un commentaire

PIQURE DE RAPPEL, ET C'EST POUR VOTRE BIEN : SPECIAL DEMI-FOND

PIQURE DE RAPPEL, ET C'EST POUR VOTRE BIEN :

BOUGEZ-VOUS, IL N'Y EN A DEJA PLUS POUR TOUT LE MONDE !

CE NUMERO DE RETRO TOURISME CONSACRE TROIS PLEINES PAGES AU DEMI-FOND.

A NE PAS MANQUER.

 RETROTOURISME n2.jpg

 

AU SOMMAIRE   

 

  • Bourgogne automobile                 
  • Suixtil, la marque des pilotes automobile        
  • Route Bleue, hommage à Jules Ernest GRUA     
  • 100 autos sur la Nationale 7               
  • Course de Côte au Ralenti de Montmartre      
  • Autodrome de Miramas              
  • Rouler avec bon sens !             
  • Highway 50,The Lincoln Highway          
  • Le Musée automobile de Lorraine         
  • Le demi-fond             
  • R.N.4 historique               
  • KONI et Facel Véga              
  • Nuits américaines             
  • Sauvegarde restauration des plaques de cocher     
  • Un constructeur auto imaginaire : EDLE-GUIGEO
  • Record Ford Vedette 10.000 km en 3 jours     
  • Lyon en «Brélon»                
  • Livre STANLEY ROSE
  • IMG_20170125_0002.jpg

 

IMG_20170125_0006.jpg

IMG_20170125_0005.jpg

 

 

Ce magazine peut être commandé en version Web PDF ici pour 4€ :

https://www.retro-tourisme.com/magNUM.php

En selectionnant : Magazine RT PDF n°6 dans le choix.

Il peux être également commandé par paiement en ligne ou par chèque

à l'ordre de Route Nostalgie, à cette adresse :

Route Nostalgie

BP48

91422 Morangis 

 .

Ceux qui auront acheté la version PDF

pourront avoir la version papier à 50% du prix lors du retirage, prévu au moise de Juin

 


17/04/2017
1 Poster un commentaire


Ces blogs de Sports pourraient vous intéresser