STAYER -FR : Le blog 100 % demi-fond et derny

STAYER -FR :  Le blog 100 % demi-fond et  derny

DERRIERE LES MOTOS : ACTUALITES

Les épreuves de demi-fond de l'année


LE DEMIFONDTHON NOVEMBRE 2016 : IL N'EST JAMAIS TROP TARD POUR Y PARTICIPER ! LE DEMI FOND A TOUJOURS BESOIN DE VOUS, COUREURS, ENTRAINEURS,MEMBRES DU BLOG, ET LES PASSIONNES DE DEMI-FOND EN GENERAL

DEMIFONTHON PAS MORT !

LA PREUVE : IL DEMANDE ENCORE !

 

 

 

 

Après les réussites qu'ont constitués les championnats de France et d'Europe, nous avons pensé le moment  venu de faire un nouveau point d'étape sur l'opération "Demifonthon 2016".

 

 

Aujourd'hui 16 Novembre 2016, les généreux donateurs - ainsi que nous l'avions promis - ont reçu leur cadeau personnalisé France Demi-Fond, et ont été informés par nos soins,

au fur et à mesure de l'acquisition des matériels, de l'utilisation de leur contribution. 

 

 

Grâce à leurs dons, nous avons par ce moyen pû renouveler les sièges et les guidons des douze motos qui constituent le parc de nos engins d'entraînement.

 

Ainsi, ce sont l'ensemble des acteurs de la saison 2016 qui ont pû profiter de cette générosité.

 

 

GUIDON CE 19 OCT 2016 NVX GUI IMG_3110_crop - Copie.jpg

 

 

Mais vous comprenez bien que cette opération ne saurait être close pour autant. Nombre d'acteurs du demi-fond n'ont pas encore participé à l'opération, pour des raisons sur lesquelles je m'interroge encore ...

 

 

Rien ne se fait sans argent en ce bas monde, et nous n'avons à compter que sur notre énergie et notre (la mienne, la vôtre, la nôtre quoi ... ) contribution financière pour continuer notre action avec des chances de succès. C'est bien pourquoi nous espérons encore voir grossir avant la fin de l'année 2016 le peloton des donateurs, tant le chantier à réaliser est vaste ( exaltant certes, mais vaste ... ) 

 

 

Sur la foi du bilan de la présente saison, un grande année 2017 pour le demi-fond est à portée de main,   nous en sommes persuadés ... Pour notre part, soyez sûrs que toutes nos énergies seront mobilisées vers cet objectif de succès, mais soyez également bien convaincus que cet objectif ne pourra être réalisé qu'avec votre aide.

 

 

 Compte tenu de ce qui précède, nous persistons donc à vous rappeler que votre don, quel que soit son importance, sera toujours le bienvenu.


Adressez le sans tarder à :

FRANCE DEMI-FOND

516 rue de Donnery

45430 MARDIE

 

- Merci pour le demi-fond -

 

Patrick Police

Secrétaire de l'Association France Demi-Fond

Le 16 Novembre 2016


 

 

 

IMG_20160906_165211 - Copie_crop.jpg

 

 

Le 5 Juillet 2016, jour du lancement de l'opération d'appel de fonds trivialement surnommée "Demifondthon", je vous avais indiqué que vous seriez tenus informés, outre de ses résultats, de l'utilisation exacte faite de ces fonds. Dont acte.

 

Grâce aux fonds récoltés jusqu'à ce jour (opération toujours en cours, vous voyez ce que je veux dire ...) , je suis en mesure de vous annoncer la bonne nouvelle :

les selles des motos de nos entraîneurs, qui affichaient plus de trente ans d'âge, et dont certaines s'acheminaient vers une fin de vie difficile, vont pouvoir être remplacées par d'autres, flambant neuves. Une première vient d'être acquise (cf. photo ci-dessus). Les onze autres sont commandées.

 

FRANCE DEMI-FOND et STAYER FR remercient infiniment les peu nombreux mais néanmoins fort généreux donateurs, qui ont permis cette première action de rafraîchissement du parc de nos motos.

 

Deux mois seulement après le lancement de l'opération, voici  une preuve tangible de l'utilité de cette action d'appel de fonds. Certains ont douté de sa crédibilité; beaucoup ont été (et sont encore) sceptiques. Puisse cette première action les détromper, et les amener à eux aussi mettre la main au porte-monnaie pour nous permettre d'aller plus loin ensemble ...

 

Dans notre dernier bulletin, nous vous avions indiqué que l'objectif à atteindre  se situait

 aux environs de 15 000€ (estimation du montant nécessaire à la révision du parc des motos d'entraînement) Bien sûr, nous sommes hélas encore loin du compte ...   

 

 

Les championnats de France et d'Europe sont pour très bientôt, mais il est encore tout à fait temps pour les visiteurs, coureurs, entraîneurs ou simples passionnés du cyclisme derrière engins motorisés qui ne se sont pas encore manifestés de se joindre au mouvement. "Si vous aimez le demi-fond, c'est le moment de le prouver" : c'était  le slogan martelé au lancement de l'opération :

il reste plus que jamais d'actualité !

 

 Alors, je vais entamer une fois encore la rengaine bien connue : c'est à vous de jouer, de faire circuler et de partager cette page au maximum, afin que cette opération soit une réussite. Il en est toujours temps ! 

 

 

Quel que soit son importance, votre don sera toujours le bienvenu.

Adressez le avant le 20 septembre à :

FRANCE DEMI-FOND

516 rue de Donnery

45430 MARDIE

 

 

opération demifondthon.jpg

 


 

Patrick Police

le 7 Septembre 2016

A SIGNATURE BOOK NLLE EDITION - Copie - Copie.jpg A SIGNATURE LA COUVERTURE Couverture Image (2) - W Copie 1 - Copie - Copie - Copie - Copie.jpg

 

 

 

 

 


07/09/2016
0 Poster un commentaire

DEVENIR SUPPORTER DU DEMI-FOND : LE MODE D'EMPLOI

opération demifondthon.jpg

 

A l'occasion du dernier championnat d’Europe, nous avions pu remarquer que certaines des batteries des motos d’entraînement donnaient d’inquiétants signes de fatigue. Normal, c’est qu’elles ne sont plus toutes jeunes, les pauvrettes ! Et au sortir de l’hiver, il y a fort à parier que cet état de choses n’aura pas été en s’améliorant.  

 

Et voici qu’à l’horizon d’une saison 2017 viennent à se profiler deux échéances redoutables pour elles : le championnat de France qui se disputera à Lyon, et le championnat d’Europe organisé à Berlin. Si, pour ce dernier,  nos Yamaha ne devraient pas mises à contribution, inutile de vous dire, que pour les « France », mieux vaudra qu’elles répondent au quart de tour.

 

Maintenant que le demi-fond est revenu dans la famille du cyclisme sur piste, il n’a plus le droit à l’erreur. La moindre défaillance, et c’est retour à la case « bordure » …  

 

En 2016, nous avions été contraints de mettre en place -  un peu dans la précipitation -, une opération de levée de fonds, afin de parer aux problématiques les plus urgentes que posaient deux échéances historiques : les championnats de France et d’Europe de demi-fond.  

                       

C’est ainsi que grâce à la générosité de donateurs, qui ont reçu depuis les marques de notre reconnaissance   (cf. ci-dessous, photo de deux d’entre eux),   nous avions pu procéder au remplacement des selles

DEMIFONTHON PHOTO 1   jd - Copie.jpg- tout à fait "hors - d’âge" pour la plupart -,  puis des guidons des motos d’entraînement. Par ce moyen, nous avions pu ainsi notamment relever ce véritable défi que constituait l’organisation en France d’un championnat d’Europe de demi-fond. 

 

Ces deux indispensables « chantiers » de réparation menés à bien, voilà donc que vient nous interpeller un nouveau,  moins redoutable, mais tout aussi  indispensable à la survie de notre discipline. C’est un mauvais jeu de mots, mais j’aurai tendance à dire que la batterie est en danger  ! Le coût de remplacement de ces batteries est estimé à environ 1600€. La somme que nous avons budgétée à l'Association France Demi-Fond est de 1610 €.

 

Que se cache-t-il derrière ce montant ? Le concept de batteries au gel, tout simplement. Certes, elles sont plus chères que des batteries "classique", mais elles ont l’avantage de fonctionner sans risque d’écoulement ni de projections d’acide, comme cela peut éventuellement être le cas avec les batteries actuellement en place. Une sécurité pour l’environnement, aussi bien pour les personnes que pour les parquets de nos vélodromes !  Inconvénient : c'est un dispositif demandant des dispositions  d’entretien régulières, qui devront être mises en place. Sans cette précaution, une batterie au gel se dégradera en effet rapidement.  Pour y pallier, nous avons opté pour un chargeur "intelligent" -  achat incontournable pour chaque moto - afin de maintenir la charge de batteries lorsqu'elles ne sont pas sollicitées. Voilà-voilà, vous savez tout ...

 

En conclusion, il s’agit d’un investissement important économiquement, mais raisonné dans le temps. C’est donc un challenge raisonnable que nous devrions pouvoir - avec l’aide des passionnés de demi-fond et fort des 117 membres de notre site - mener à bien.  

 

Compte tenu de ce qui précède, nous  vous remercions donc de bien vouloir nous faire parvenir votre participation – peu importe son montant, (il n’y a pas de limite – haute ou basse – en la matière) :

  • par un chèque établi à l’ordre de :  

FRANCE DEMI-FOND : 

Association loi 1901 

516, Route de Donnery 

45430 MARDIE,

envoyé à cette adresse, en précisant STAYER FR - "Opération batterie" -

  • ou par virement au compte 72015683270 –  

Banque Crédit Agricole 14806 Guichet 0039 

 

Comme en 2016, vous serez tenus informés des résultats de l’opération, et de l’exacte utilisation des fonds récoltés. Je crois qu’en la matière nous avons fait désormais nos preuves, et que vous n’avez aucun souci à vous faire de ce côté.

 

Mais ce n'est pas fini ...

 

Afin de vous associer plus encore à la vie de cette spécialité du cyclisme … à part, nous vous faisons part des initiatives que nous mettons en place dès le lancement de cette opération :

 

Ceux qui auront participé à cette opération se verront attribuer une carte nominative « supporter du demi-fond » qui leur sera adressée pour témoigner de leur action.

 

Cette carte procurera à son détenteur certains avantages, dont la liste reste évolutive :

  • Envoi d’invitations à des évènements de la saison (ex : l’an dernier certains des membres de l’opération « Demifonthon » avaient bénéficié d’invitations au championnat d’Europe de demi-fond organisé  à Saint-Quentin-en- Yvelines)
  • Accès privilégié au « paddock », présentation des engins et des coureurs lors des organisations citées au calendrier, sur présentation de cette carte
  • Lettre d’information, en avant-première des mises en ligne du site, sur les actions de France Demi-Fond et Stayer-Fr
  • Accès à la banque de données Stayer-Fr, c’est-à-dire mise à disposition gratuite à votre demande des photos et documents de votre choix, dans les limites du « catalogue »
  • Remise de 15 % sur l’ouvrage « Le Demi-Fond Une spécialité du cyclisme …  « à part »
  • Photos dédicacées du coureur de votre choix    

Cette liste évoluera au fur et à mesure des avancées de la saison 2017, et les supporters du demi-fond en seront les premiers informés. 

 

Soyez assurés que de notre côté, comme en 2016, nous continuerons inlassablement à rechercher l’indispensable partenaire commercial qui nous permettra d’envisager l’avenir de la discipline de manière plus sereine. 

 

Patrick Police

Secrétaire de l’Association France Demi-Fond, pour STAYER-FR

A IMG_20161129_0001_crop - Copie (2)_crop 2 - Copie.jpg A SIGNATURE LA COUVERTURE Couverture Image (2) - W Copie 1 - Copie - Copie - Copie - 2.jpg


25/01/2017
0 Poster un commentaire

Championnats d' Europe de demi-fond à Nuremberg : les résultats - Vendredi 23 et Samedi 24 Août 2013

 

Championnat d'Europe de demi-fond 2013

UEC - European Champinship 

 

Samedi 24 Août 2013

FINALE :

1. Mario BIRRER (SUI1) Swiss VC Basilisk /

Helmut BAUR (GER)  Germany Singen   

1 h 24 " -  72.72 km/h

2. Florian FERNOW (GER) Germany Svg. Zehlendorfer Eichhörnchen/

Peter BÄUERLEIN (GER) Germany Rinteln - même tour

3. Guiseppe ATZENI (SUI)  Swiss VC Steinmaur/

André DIPPEL (GER)  Germany Bielefeld - même tour

4. Robert RETSCHKE (GER) Germany Team Quantec-Indeland/

Holger EHNERT (GER) Germany Chemnitz - même tour

5. Marcel BARTH (GER) Germany Thüringer Energie Team/

Karsten PODLESCH (GER) Germany Berlin - à 3 t

6. Antoine GAUDILLAT (FRA)  France AS Corbeil Essonnes/

Alain GAUDILLAT (FRA)  France Mardié - à 5 t

7. Thomas MAAG (SUI) Swiss VMC Edelweis Siebnen/

René AEBI (SUI)  Swiss Arbon - émininé +  5 t retard

8. Matthé PRONK (P-B) Netherlands WV Alcmaria Victrix/

Sam MOOIJ (P-B)  Netherlands Heerhugowaard -  émininé +  5 t retard

 

Petite Finale :

1. Benoit DAENINCK (FRA1)  France CC Nogent / Oise / 

André DE RAET (BEL) Belgium Niel

34 ' 02 "  -  70.52 km/ h

2. Emilien CLERE (FRA) France U.V.Aube /

Francois TOSCANO (FRA)  France Nancray - même tour

3. Dex GROEN (P-B)  Netherlands WV Alcmaria Victrix /

Cess STAM   (P-B)  Netherlands Koog Aan de Zaan  - même tour

4. Richard FALTUS (CZE)  Madeta Fitness / Haibike/

Johannes FUCHS (GER) Germany Stein - à 1 t

5. Ondrej VOBORA (CZE) Czech Rep. Madeta Fitness/Haibike

Christian DIPPEL (GER) Germany Bielefeld - à 1 t

6. Edwin SMEULDERS (BEL) Belgium Kon. W.C. De Rupelspurters Boom/

Raymond PERSYN (BEL)  Belgium Schilde - à 2 t

7. Matt GITTINGS (G-B)  Great Britain AW Cycles/

Gerhard GESSLER (GER)  Germany Bielefeld - à 2 t

8. Christian KOS (P-B)  Netherlands Illi-Bikes Cycling Team/

René KOS   Netherlands Zuid-Scharwoude - à 3 t

9. James HOLLAND-LEADER (G-B)  Great Britain Prestige Velo Club/

Uwe SMIT  (P-B)  Netherlands Julianadorp - à 7 t

 

 

Antoine Gaudillat - photo Lydie G.

 

Vendredi 23 Août 2013

 Qualifications - 1ère manche - 1st qualifiying heat

 

1. Guiseppe ATZENI (SUI)  Swiss VC Steinmaur /

André DIPPEL (GER)  Germany Bielefeld

33'24" - 71.86 km/h

2. Marcel BARTH (GER)  Germany Thüringer Energie Team/

Karsten PODLESCH (GER)  Germany Berlin -  à  1 t

3. Florian FERNOW (GER) Germany Svg. Zehlendorfer Eichhörnchen/

Peter BÄUERLEIN (GER)  Germany Rinteln - à 1 t

4. Antoine GAUDILLAT (FRA)  France AS Corbeil Essonnes/

Alain GAUDILLAT (FRA)  France Mardié - à 1 t

5. Matt GITTINGS (G-B) Great Britain AW Cycles/

Gerhard GESSLER (GER) Germany Bielefeld - à 2 t

6. Benoit DAENINCK (FRA) France CC Nogent / Oise/

André DE RAET (BEL) Belgium Niel - à 3 t

7. Dex GROEN (P-B) Netherlands WV Alcmaria Victrix/

Stam CEES (P-B)  Netherlands Koog Aan de Zaan - à 3 t

8. Ondrej VOBORA( CZE) Czech Rep. Madeta Fitness/Haibike/

Christian DIPPEL (GER) Germany Bielefeld - émininé +  5 t retard

 

Qualifications - seconde manche  - 2nd qualifiying heat

 

 1. Thomas MAAG (SUI)  Swiss VMC Edelweis Siebnen/

René AEBI (SUI)  Swiss Arbon

33'36" - 71.43 km/h

2. Mario BIRRER (SUI)  Swiss VC Basilisk/

Helmut BAUR (GER)  Germany Singen - même tour

3. Robert RETSCHKE (GER)  Germany Team Quantec-Indeland/

Holger EHNERT (GER) Germany Chemnitz - même tour

4. Matthé PRONK (P-B)  Netherlands WV Alcmaria Victrix/

Sam MOOIJ (P-B) Netherlands Heerhugowaard - à  1 t

5. Richard FALTUS (CZE) Czech Rep. Madeta Fitness/Haibike/

Johannes FUCHS (GER)  Germany Stein - à 1 t

6. Emilien CLERE (FRA) France U.V.Aube/ - à 2 t

Francois TOSCANO (FRA) France Nancray

7. Christian KOS (P-B)  Netherlands Illi-Bikes Cycling Team/

René KOS (P-B)  Netherlands Zuid-Scharwoude - à 2 t

8. Edwin SMEULDERS (BEL)  Belgium Kon. W.C. De Rupelspurters Boom/

Raymond PERSYN (BEL)  Belgium Schilde - à 4 t

9. James HOLLAND-LEADER (G-B)  Great Britain Prestige Velo Club/

Uwe SMIT (P-B)  Netherlands Julianadorp  - émininé +  5 t retard

 

 

 


25/08/2013
0 Poster un commentaire

ANTOINE GAUDILLAT PAS PERDU DANS LA PAMPA

 

Je vous invite à lire l'excellent interview réalisé par Dominique Turgis pour Direct Velo,

pour y retrouver notre champion de France 2015 !

http://www.directvelo.com/actualite/56540/du-derriere-motos-dans-la-pampa-pour-antoine-gaudillat

 

AG 17021874_10155168878920739_5560867132300652570_n.jpg

 

 

GAUDILLAT ANTOINE AVEC ALAIN GAUDILLAT  GAUDILLAT ANTOINE AVEC ALAIN GAUDILLAT CARTE FDF IMG_0717.JPG


04/03/2017
0 Poster un commentaire

DEMI-FOND STRIKES AGAIN : 3 PAGES SUR LE DEMI-FOND DANS LE DERNIER NUMERO DE RETRO TOURISME

 

 RETROTOURISME n2.jpg

 

AU SOMMAIRE   

 

  • Bourgogne automobile                 
  • Suixtil, la marque des pilotes automobile        
  • Route Bleue, hommage à Jules Ernest GRUA     
  • 100 autos sur la Nationale 7               
  • Course de Côte au Ralenti de Montmartre      
  • Autodrome de Miramas              
  • Rouler avec bon sens !             
  • Highway 50,The Lincoln Highway          
  • Le Musée automobile de Lorraine         
  • Le demi-fond             
  • R.N.4 historique               
  • KONI et Facel Véga              
  • Nuits américaines             
  • Sauvegarde restauration des plaques de cocher     
  • Un constructeur auto imaginaire : EDLE-GUIGEO
  • Record Ford Vedette 10.000 km en 3 jours     
  • Lyon en «Brélon»                
  • Livre STANLEY ROSE
  • IMG_20170125_0002.jpg
    IMG_20170125_0005.jpg
    IMG_20170125_0006.jpg

Ce magazine peut être commandé en version Web PDF ici pour 4€ :

https://www.retro-tourisme.com/magNUM.php
En selectionnant : Magazine RT PDF n°6 dans le choix.

Il peux être également commandé par paiement en ligne ou par chèque

à l'ordre de Route Nostalgie, à cette adresse :

Route Nostalgie

BP48

91422 Morangis

 

 .

Ceux qui auront acheté la version PDF
pourront avoir la version papier à 50% du prix lors du retirage, prévu au moise de Juin

 

  •    

 


25/01/2017
0 Poster un commentaire

AVANT LA NEWSLETTER DU 25, CHAMPIONNAT DES PAYS-BAS A ALKMAAR - LA GALERIE PHOTO ET LA REMISE EN LIGNE DE L'INTERVIEW DE REINIER HONIG

Reinier Honig et Jos Pronck - champions des Pays-Bas de demi-fond 2017 - photo Rob Duin

Reinier Honig - photo Rob Duin

Reinier Honig - photo Rob Duin

 

 

A la double occasion du championnat des Pays-Bas de demi-fond qui se sont déroulés à Alkmaar, et à celle du retour dans le circuit du demi-fond - après une  longue parenthèse routière - de Reinier Honig, un des acteurs majeurs de la scène européenne (quadruple champion champion des Pays-Bas et notamment second en 2008 du championnat d'Europe) nous remettons en ligne cet interview réalisé il y a ... quelques lustres de cela pour Les Fondus du Demi-Fond, dont STAYER FR constitue la glorieuse prolongation. Et ainsi que vous pouvez le constater, nos vœux lui ont porté chance apparemment :

https://stuyfssportverhalen.com/2017/01/18/kos-ging-psychologisch-ten-onder/

 

1er Reinier Honing - Jos Pronk

2ème Patrick Kos - entr. Willem Fack

3ème Jeroen Kaldenbach - entr. Patrick Bestenman

4ème Dex Groen - entr. Sam Mooij

5ème Luuk Jansen - entr. Leo Adegeest

6ème Christian Kos - entr. René Kos

7ème Nick Molijn - entr. Dick Haas

8ème Maurice Steenbeek - entr. Richard Konijn

 

 

 

Pour revivre la course, un clic s'impose : NK STAYEREN 2017

http://fotowielersport.nl/nk-stayeren-2017-deel2/

 

 

Et rendez-vous le 25 pour notre prochaine information !

 

 

 

INTERVIEW Reinier HONIG (PAYS –BAS)

(réalisé par Erik VAN HERCK

 

 1. " L’ETAT CIVIL"  :  

NOM      HONIG 

PRENOM  Reinier

DATE ET LIEU DE NAISSANCE    

28.10.1983 à HEEMSKERK au Sud d’ ALKMAAR

 

2. LIEU DE RESIDENCE

Je vis actuellement à ALKMAAR (à seulement trois  kilomètres du vélodrome). ALKMAAR, qui est une ville de la Hollande du Nord. Je partage une maison avec un autre coureur, Erwin GOENGA, de l’équipe cycliste Jo PIELS.

 

3. SITUATION DE FAMILLE

Je suis "engagé" avec Joyce ALOO (la petite sœur de Mike ALOO qui est un de mes camarades d’équipe)

 

4. QUESTION BOULOT ?

J’ai travaillé six années durant dans une boutique de vélos « RIJWIELHANDEL DRAL », à OOSTZAAN. J’ai arrêté depuis le 1er Janvier 2006 et je me consacre désormais entièrement au cyclisme, et ainsi j’espère me trouver en position de mériter un contrat professionnel dans les deux ans qui viennent.

 

5.      DEPUIS COMBIEN DE TEMPS COURS- TU, ET QUAND AS-TU DEBUTE DANS LE CYCLISME ?

J’ai commencé à courir en 1997 sur la piste . Au début, je courrais toutes les disciplines de la piste, mais depuis les quatre dernières années, je considère principalement la piste comme une préparation à la saison sur route.

  

6. QUAND AS-TU DEBUTE EN DEMI – FOND ?

A la fin de l’année 2004, j’ai récupéré le vélo de stayer de mon cousin Michiel et çà m’a semblé sympa d’essayer alors. Désormais, le Demi-Fond est mon objectif de la saison d’hiver.

 

7.       TON APPRENTISSAGE A ETE DIFFICILE ?  AVAIS- TU PRATIQUE  AVANT TA PREMIERE COURSE DERRIERE MOTO ?

Ca s’est bien passé dès le début, et j’ai constaté que j’allais toujours m’améliorant, notamment sur les longues distances. Pour ma première course, je n’avais pas accumulé beaucoup d’entrainement, et en fait je m’étais aligné avec l’idée que ç’est la course qui est le meilleur entrainement. 

 

 8.      OU T’ES TU PROCURE TON VELO DE STAYER ? NEUF OU D’OCCASION ? EST-CE QU’IL  T’APPARTIENT  AU MOINS ?

J’ai récupéré le vélo de stayer de mon cousin, comme je te l’ai dit, cousin qui était stayer dans les années quatre vingt, et en fait c’était le vélo de marque BATAVUS du double champion du monde Matthé PRONK. L’inscription « Toni » qui figure dessus maintenant est celui d’ une boutique locale

de marchand de vélo. Mais après cet hiver, il sera  encore repeint !

 

9.      ET TON EQUIPEMENT, TU LE JUGES  SUFFISANT ? 

Non, je n’ai pas assez de matériel. J’ai deux paires de roues  et j’aimerai avoir un roue avant à  disque, et des chaines de rechange …

 

 10. NORMALEMENT , TU COURS AVEC LE MEME ENTRAINEUR, Sam MOOIJ. C’EST DIFFICILE POUR TOI (COMME CELA A ETE LE CAS A DORTMUND) DE PRENDRE LE SILLAGE D’UN ENTRAINEUR ETRANGER  ?

A DORTMUND, c’était la première fois que n’étais pas « tiré » par Sam, mais j’étais entrainé par Bruno WALRAVE, qui est probablement le plus expérimenté de tous les entraineurs au monde, et Bruno savait parfaitement ce qui était possible de faire avec moi ou pas …

 

11. TU ES DEVENU EN CET HIVER 2005 CHAMPION NATIONAL DES STAYERS. ES CE TON PREMIER TITRE DEPUIS QUE TU COURS ?

Non, pas vraiment : c’est mon sixième maillot de champion des PAYS-BAS.  Les autres titres ont été acquis en scolaire et deux autres dans la catégorie Junior. 

 

12. PRATIQUES TU ACTUELLEMENT D’AUTRES DISCIPLINES SUR LA PISTE ?

Oui, le Madison, les courses en Omnium, mais je les considère principalement comme une préparation à mon objectif : le Demi – Fond.

 

13. POUR QUEL CLUB OU EQUIPE COURS TU ACTUELLEMENT  ?

Après quatre années dans l’équipe « BERT STORY – PIELS », je cours désormais pour l’équipe continentale « FONDAS », les managers en étant les anciens coureurs professionnels Daan LUIJKX et Jacques HANEGRAAF.

 

14. QUELS SONT TES PLUS BEAUX SOUVENIRS DE CYCLISTE ?

Ce sont mes six titres nationaux, les 16 médailles glanées au gré de plusieurs championnats nationaux, la troisième étape du Tour de GIRONDE, le Trophée Patrice BAR en BLGIQUE, en 2003, la BORCULO CLASSIC en HOLLANDE en 2004, le classement par points du TOUR D’ANVERS en 2004, et ma seconde place aux championnats national sur route des moins de 23 ans (espoirs) en 2005.

 

15. LES DEPLACEMENTS SUR LES COURSES, CA SE PASSE COMMENT  ?

Je prends le volant moi-même pour me rendre sur le lieu des courses, quelquefois on se déplace ensemble avec d’autres coureurs, comme les autres cyclistes qui partagent notre toit.

 

16. QUELS SONT TES OBJECTIFS ET AMBITIONS POUR 2006 ?

J’espère réaliser une bonne saison sur route et décrocher un contrat professionnel avant deux ans, et çà commence bien avec ce titre national des stayers .

 

17. PARTICIPERAS-TU AUX CHAMPIONNATS D’EUROPE ORGANISES A FORST, EN Allemagne, EN JUIN 2006 ?

Si je suis sélectionné par ma fédération, si ça se révèle compatible avec mon calendrier de routier et si mon équipe m’en donne l’autorisation, je serai heureux d’y participer.

 

18. AU DEBUT DES ANNEES 1990, IL Y AVAIT EN HOLLANDE UN STAYER REPONDANT AUSSI AU NOM DE HONIG, Y A-T-IL UN LIEN DE PARENTE ENTRE VOUS ?

Oui, c’est mon cousin Michiel, qui prit deux fois la deuxième place aux championnats nationaux en 1991 et 1992 …

 

 

 

photo Stayer - Fr

photo Stayer-Fr

Onze années avant, avec Sam Mooij - photo Rob Duin


21/01/2017
0 Poster un commentaire


Recherche

Vous recherchez ? :
Ces blogs de Sports pourraient vous intéresser