STAYER -FR : Le blog 100 % demi-fond et derny

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DEVENIR SUPPORTER DU DEMI-FOND : LE MODE D'EMPLOI

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A l'occasion du dernier championnat d’Europe, nous avions pu remarquer que certaines des batteries des motos d’entraînement donnaient d’inquiétants signes de fatigue. Normal, c’est qu’elles ne sont plus toutes jeunes, les pauvrettes ! Et au sortir de l’hiver, il y a fort à parier que cet état de choses n’aura pas été en s’améliorant.  

 

Et voici qu’à l’horizon d’une saison 2017 viennent à se profiler deux échéances redoutables pour elles : le championnat de France qui se disputera à Lyon, et le championnat d’Europe organisé à Berlin. Si, pour ce dernier,  nos Yamaha ne devraient pas mises à contribution, inutile de vous dire, que pour les « France », mieux vaudra qu’elles répondent au quart de tour.

 

Maintenant que le demi-fond est revenu dans la famille du cyclisme sur piste, il n’a plus le droit à l’erreur. La moindre défaillance, et c’est retour à la case « bordure » …  

 

En 2016, nous avions été contraints de mettre en place -  un peu dans la précipitation -, une opération de levée de fonds, afin de parer aux problématiques les plus urgentes que posaient deux échéances historiques : les championnats de France et d’Europe de demi-fond.  

                       

C’est ainsi que grâce à la générosité de donateurs, qui ont reçu depuis les marques de notre reconnaissance   (cf. ci-dessous, photo de deux d’entre eux),   nous avions pu procéder au remplacement des selles

DEMIFONTHON PHOTO 1   jd - Copie.jpg- tout à fait "hors - d’âge" pour la plupart -,  puis des guidons des motos d’entraînement. Par ce moyen, nous avions pu ainsi notamment relever ce véritable défi que constituait l’organisation en France d’un championnat d’Europe de demi-fond. 

 

Ces deux indispensables « chantiers » de réparation menés à bien, voilà donc que vient nous interpeller un nouveau,  moins redoutable, mais tout aussi  indispensable à la survie de notre discipline. C’est un mauvais jeu de mots, mais j’aurai tendance à dire que la batterie est en danger  ! Le coût de remplacement de ces batteries est estimé à environ 1600€. La somme que nous avons budgétée à l'Association France Demi-Fond est de 1610 €.

 

Que se cache-t-il derrière ce montant ? Le concept de batteries au gel, tout simplement. Certes, elles sont plus chères que des batteries "classique", mais elles ont l’avantage de fonctionner sans risque d’écoulement ni de projections d’acide, comme cela peut éventuellement être le cas avec les batteries actuellement en place. Une sécurité pour l’environnement, aussi bien pour les personnes que pour les parquets de nos vélodromes !  Inconvénient : c'est un dispositif demandant des dispositions  d’entretien régulières, qui devront être mises en place. Sans cette précaution, une batterie au gel se dégradera en effet rapidement.  Pour y pallier, nous avons opté pour un chargeur "intelligent" -  achat incontournable pour chaque moto - afin de maintenir la charge de batteries lorsqu'elles ne sont pas sollicitées. Voilà-voilà, vous savez tout ...

 

En conclusion, il s’agit d’un investissement important économiquement, mais raisonné dans le temps. C’est donc un challenge raisonnable que nous devrions pouvoir - avec l’aide des passionnés de demi-fond et fort des 117 membres de notre site - mener à bien.  

 

Compte tenu de ce qui précède, nous  vous remercions donc de bien vouloir nous faire parvenir votre participation – peu importe son montant, (il n’y a pas de limite – haute ou basse – en la matière) :

  • par un chèque établi à l’ordre de :  

FRANCE DEMI-FOND : 

Association loi 1901 

516, Route de Donnery 

45430 MARDIE,

envoyé à cette adresse, en précisant STAYER FR - "Opération batterie" -

  • ou par virement au compte 72015683270 –  

Banque Crédit Agricole 14806 Guichet 0039 

 

Comme en 2016, vous serez tenus informés des résultats de l’opération, et de l’exacte utilisation des fonds récoltés. Je crois qu’en la matière nous avons fait désormais nos preuves, et que vous n’avez aucun souci à vous faire de ce côté.

 

Mais ce n'est pas fini ...

 

Afin de vous associer plus encore à la vie de cette spécialité du cyclisme … à part, nous vous faisons part des initiatives que nous mettons en place dès le lancement de cette opération :

 

Ceux qui auront participé à cette opération se verront attribuer une carte nominative « supporter du demi-fond » qui leur sera adressée pour témoigner de leur action.

 

Cette carte procurera à son détenteur certains avantages, dont la liste reste évolutive :

  • Envoi d’invitations à des évènements de la saison (ex : l’an dernier certains des membres de l’opération « Demifonthon » avaient bénéficié d’invitations au championnat d’Europe de demi-fond organisé  à Saint-Quentin-en- Yvelines)
  • Accès privilégié au « paddock », présentation des engins et des coureurs lors des organisations citées au calendrier, sur présentation de cette carte
  • Lettre d’information, en avant-première des mises en ligne du site, sur les actions de France Demi-Fond et Stayer-Fr
  • Accès à la banque de données Stayer-Fr, c’est-à-dire mise à disposition gratuite à votre demande des photos et documents de votre choix, dans les limites du « catalogue »
  • Remise de 15 % sur l’ouvrage « Le Demi-Fond Une spécialité du cyclisme …  « à part »
  • Photos dédicacées du coureur de votre choix    

Cette liste évoluera au fur et à mesure des avancées de la saison 2017, et les supporters du demi-fond en seront les premiers informés. 

 

Soyez assurés que de notre côté, comme en 2016, nous continuerons inlassablement à rechercher l’indispensable partenaire commercial qui nous permettra d’envisager l’avenir de la discipline de manière plus sereine. 

 

Patrick Police

Secrétaire de l’Association France Demi-Fond, pour STAYER-FR

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25/01/2017
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